中部引水四标段提前实现TBM出口至碱草甸子贯通

中部堰四标段提早构建TBM出口至碱草甸子全线贯通12月1日23时28分，预示着现场极大的轰鸣声，吉林省中部堰工程总干线施工四标段使用的直径7.90米的“永吉号”TBM挖丢弃最后一米岩石，构建了TBM出口与碱草甸子竖井掌控土层入侵处置隧洞段的精准接入。自2015年5月30日“永吉号”TBM终到后，一路狙击、挖岩破土的TBM刀盘再度展现出在大家面前。这标志着几经六个月的艰难施工，由中铁隧道集团承建商的中部堰工程总干线施工四标段TBM出口至碱草甸子竖井区间胜利全线贯通。这是中部堰工程自动工建设以来总干线的首次全线贯通。

在各级政府、主管部门及领导的关心和反对下，各承建单位科学安排、精心组织下，通过全体建设者的不懈努力，提早1个月构建了3096米的TBM年度盾构机任务，并构建了TBM出口至碱草甸子竖井掌控土层入侵处置隧洞段的全线贯通目标。此举标志着作为全国首例使用大直径临街式TBM在灰岩地层中施工的项目获得重大胜利！总干线施工四标段是中部堰工程全线地质条件最简单的标段，TBM将穿过近7千米灰岩。灰岩岩溶发育，前期设计已开发利用的溶洞12一处、断层碎裂带上32一处，并预示穿过沟谷深挖出洞段、下穿水库、河床等洞段。

作为全国首例使用大直径临街式在灰岩地层中施工的项目，TBM在盾构机过程中所揭露出的围岩，呈现溶腔溶洞发育、围岩变化频密、地层韧失衡、涌水多发等有利的地质条件。第一阶段TBM安全性穿过了8一处断层碎裂带上、4处低压出现异常带上，仅次于断层影响宽度200米，并且顺利穿过了倒数53米全断面炭质板岩段，攻下了围岩强度较低，无堆积力易塌方，时逢水泥化糊刀盘，倒靴脱空无法借力、徵向艰难等诸多难题。

在施工中，TBM盾构机整体维持了倒数、较慢、平稳的态势，建构了盾构机开凿支护单班31.5米，单日58.6米，单月721米的优异成绩。

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