加快制定收费公路改革方案

2018年政府工作报告明确提出，要深化收费公路制度改革，减少过路过桥费用。回应，在3月29日的交通运输部例会新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕回应，下一步将会同有关部门减缓研究制订深化收费公路制度改革的总体思路和方案，以前进收费公路管理条例修改为切入点，以深化收费公路供给外侧结构性改革居多线，专责考虑到减少通行费标准，专责考虑到收费公路可持续发展，完备顶层设计，规范强化管理，指导各地之后优化现行的各种优惠政策，更进一步提高收费公路的服务水平，更佳地符合公众安全性、便利、高效上下班的市场需求。

与此同时，《交通一卡通运营服务质量管理办法（全面推行）》（下称《办法》）将于4月1日起月实行。据理解，目前全国有数190个地级以上城市可行性构建交通一卡通互联互通。交通运输部具体，今年年底前已完成220个城市的互联互通，并力争到2020年基本构建全国城乡的互联互通。

根据《2016年全国收费公路统计资料公报》，截至2016年底，全国收费公路里程为17.11万公里，占到公路总里程469.63万公里的3.6%，全国收费公路通行费当年总收入为4548.5亿元。全国收费公路总计建设投资总额超过7.59万亿元，与2015年比起净增6369.0亿元，快速增长9.2%。

与此同时，债务余额也更进一步减小，超过4.86万亿元，与2015年比起净增4061.0亿元，快速增长9.1%。吴春耕讲解说道，近年来在利用收费公路政策减缓前进公路建设的同时，交通部也按照国务院的统一部署会同有关部门大大调整完备收费公路政策，指导各地减少通行费的收费，采行了一系列的措施。此外， 交通运输部运输服务司巡视员王水平讲解说道，《办法》创建的交通一卡通政策措施，为人民群众获取了多重确保，一是全力前进交通一卡通在全国标准化；二是获取异地用于的确保；三是获取充值、用于、退换的确保；四是获取资金权益方面的确保；五是获取信息安全方面的确保。

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