全球十一大新能源汽车集团发展规划-新京葡萄京

新能源汽车和自动驾驶技术仍然被指出是未来汽车发展的主要趋势，而在2017年年初，全球各大汽车集团也争相透露了未来在新能源领域的发展规划，小编成在此为大家盘点了全球十一大汽车集团的新能源规划，以供参考。大众集团——30款电动汽车2025年之前上市2016年大众集团在全球范围内共计卖出1030万辆汽车，与去年比起快速增长3.8%，乘势打破丰田沦为全球销量冠军车企。

低销量的同时也带给了高利润，大众在财报中透漏，大众集团虽因尾气门事件遭64亿欧元的罚款，但2016年的营业利润仍约71亿欧元。大众集团CEO穆伦讲解，大众集团今年将引60款新车，2025年前不会有30款电动汽车上市。在大力发展新能源的背景下，大众集团也并会退出其核心技术——传统高效内燃机技术。穆伦深信内燃机还将在未来最少20年内之后不存在汽车市场中，回应，他说道到：大众集团今年将发售60款全新车型，还包括核心车型如大众汽车Polo、全新T-ROC、斯柯达Yeti和西雅特伊比萨、保时捷卡宴、奥迪A8和宾利欧陆GT等。

大众集团回应：大众集团也将全力以赴迎合汽车未来新能源发展的最重要趋势，2025年前计划为消费者获取多达30款显电力驱动汽车。在打造出全新的移动上下班解决方案业务领域的同时也在大大提高电池技术、自动驾驶和人工智能等核心实力。为了构建这一技术核心的根本性改变，大众集团也正在新的调整集团内部的的组织架构，创建全新的合作伙伴关系，并改变自身的思维模式。

标准化——未来或将与PSA合作发展电动车标准化为上升全球化进程在年初之后月向PSA出售欧宝，而在出售的协议当中还提及了与PSA在电动车领域的合作。众所周知，欧宝产品就是标准化的「换标」车，只不过标准化在北美生产，而欧宝在欧洲生产。不过，欧宝的电动车却不一样。

AmperaE显电动车实质上也是换回标版的雪佛兰Bolt，而且它和Bolt一样都是产于标准化的美国密歇根Orion工厂。就在上个月，标准化还宣告，他们将不会拿走部分Bolt电动车的生产能力，用来生产欧宝AmperaE。在被PSA并购之后，欧宝和沃克斯豪尔的知识产权以及他们坐落于欧洲的生产工厂都将归入PSA，而对于欧宝AmperaE这种由标准化生产的车型，接下来该何去何从？最少现在还是个未知数。

因此，标准化以及PSA到底不会使用何种方式展开电动车方面的合作，目前还不确认。此外，本田与标准化早在2013年7月份就早已签订了合作协议，未来将共同开发下一代燃料电池系统和氢气存储技术。

两家公司期望需要统合自己的团队，并分享氢能源电池燃料的知识产权，为未来燃料电池及氢气存储系统打造出一个价格合理的商业环境。此外，两家车企1月份在密歇根宣告将联合投资8500万美元来为下一代新能源车研发氢燃料电池填。据报，这家合资公司在2020年左右将在Brownstown镇开始生产燃料电池系统，而标准化早就在该镇为混合动力及电动车生产电池组。

福特——2020年，新能源车销量占到比超过10-25%福特汽车在去年公布的五年战略当中曾提及，到2020年全球新能源车销量占到福特总销量的10-25%。今年福特将打开在华新能源时代，将发售C-MaxEnergi、蒙迪欧混动版两款新能源车。作为福特最重要的海外市场，福特在华新能源之路已在去年月启动。

去年，福特在华仅有发售了新的蒙迪欧等几款改款车型。根据此前福特公布的“2020战略”，2016-2020年之间不会在华投入20款新车，并加快新能源布局与技术创新。

据报，福特2017年预计将有5款新车月上市。其中还包括了新能源车C-MaxEnergi以及GT与F-150性能车等多款全新车型。

根据福特规划：未来新能源车将以挂电式混动以及混动技术居多。时隔蒙迪欧之后还将有更加多车型配备混动技术。此外，未来全系福特新能源车都会引进中国市场。

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