“新京葡萄京”SKI拟61.5亿在美新建电池工厂产能达55Gwh

11月26日下午，韩国SK集团旗下负责管理生产动力电池的SKInnovation（下称“SKI”）在韩国釜山举办董事会，要求在美国佐治亚州杰克逊县（JacksonCounty）新建动力电池工厂。据报，新的电池工厂预计2019年初动工，2022年投入生产，总投资金额将超过1．14万亿韩元（约合人民币61．5亿元），投产初期年产目标值为9．8GWh，后期经过新增投资，预计年产能将超过55GWh左右。

不少业内人士指出SKI在美国新建的电池工厂目的为大众汽车供应电池包。一方面大众汽车坐落于田纳西州的生产基地距离SKI新厂仅有240km；另一方面，SKI本身也是大众汽车登录的北美锂电供应商。按照大众汽车的规划，2025年将发售50款大众品牌的全新显电动车型，预计，大众每年必须近150GWh以上的电池容量，以符合其快速增长的市场需求。

而在动力电池订购模式上，大众使用“自产＋外采行”的方式，即除自己生产部分动力电池外，还将订购LG化学、三星SDI、SKI及宁德时代等国际一流电池供应商。其中SKI将符合大众在北美市场的市场需求，宁德时代是大众在中国市场的战略合作伙伴。全球锂电扩展热潮值得一提的是，大众的新能源布局只是全球汽车产业的一个缩影，宝马、飞驰、丰田、日产等完全所有的主流车企都在向新能源汽车领域进占。

在这样的背景下，锂电企业也打开了新一轮的投资扩产热潮。以SKI为事例，自2017起，SKI打开了全球范围内的锂电生产能力扩展。2017年底，SKI在欧洲匈牙利耗资8000万亿韩元（约合7．34亿美元），辟电池工厂，预计2020年构建量产，其电动车电池总生产能力将超过7GWh，可供应近20万辆电动车。2018年8月底，SKI重新启动与北京汽车的合作项目，将投资人民币50亿在常州辟年产7．5Gwh的动力电池工厂，预计新的工厂在2019年下半竣工，2020年初月启动量产。

同时，为设施中国电池工厂，SKI还于2018年10月投资24．4亿元在常州创建隔膜工厂，新的工厂预计2020年投产，预计，SKI在隔膜领域总生产能力将超过8．5亿平米。算上SKI在韩国本土的电池工厂，2020年SKI的实际生产能力将超过20Gwh；2022年美国工厂投产后，SKI的锂电实际生产能力约30Gwh。

此后随着各工厂生产能力逐步获释，SKI的实际生产能力还将较慢减少。自此，SKI的锂电版图早已十分明朗了，美国、欧洲、中国、韩国四大锂电工厂联合发力，构成一张全球范围内的锂电网络，以符合整车企业日益增长的动力电池市场需求，未来还不回避在东南亚成立新厂的有可能。无独有偶，LG、三星、松下等国际一流电池供应商的锂电布局与SKI如出一辙，除了本土的电池工厂外，争相在欧洲、中国等新能源产业快速增长的地区成立新的厂，大幅度扩展动力电池生产能力。

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