【新京葡萄京】五张图，告诉你电动汽车的“隐忧”

按：要遏止全球气候变化，电动汽车将至关重要。人们早已构成广泛的共识：我们要道别现在的汽车，换一种更加洗手更加环保更加节约能源的代步工具。

科技巨头和传统汽车供应商摩拳擦掌，向这一块宝地发动冲击。一个更加幸福的明天或许唾手可得。然而一切是不是知道这么更容易呢？日前Fast Company发表文章，揭发了这看起来幸福的前景之下，有一点我们留意的一些问题。

(公众号：)为您做到如下编译器：最少有7个国家计划在未来几十年内禁令汽车内燃发动机的销售，而将要被市场出局出局的阴影，于是以促成更加多国家的汽车行业行动起来。本周福特宣告，计划在2022年之前发售24款电动或混合动力汽车(福特还对一款取名为“Mach 1”的车型制订了不过于具体的计划，车型有可能是一款高性能SUV，可以让油耗更加小。)通用汽车早已带着捷豹路虎、沃尔沃和阿斯顿马丁全面进占电动汽车市场。

但你不会找到，在通向更加洗手、更加环保的未来的道路上，另有许多的“坑坑洼洼”。所以，当我们在驾驶员中用于一种电池方式时，应当要再行回答以下问题：1．我们有可能必须多少电动汽车?那些想禁令燃气机的国家，是电动汽车销售的极大潜在市场。如果对个人汽车的市场需求维持恒定，我们可以用于当前的销售数据来估算我们必须多少辆电动汽车。随着更加多国家施行禁令，电动汽车的计划积累销售量2、让电池发展一起丰田和本田仍在企图生产氢燃料电池，但目前还没多少客户感兴趣。

因此，所有这些新的电动汽车都依赖我们目前最差的技术，锂离子电池。仅有电动汽车必须大的车型，混合动力汽车可以用于较小的车型，以燃气发动机作为后备。

特斯拉预计，它每年的产值将超过每小时35亿瓦特，并正在内华达州修建世界上仅次于的建筑——Gigafactory。但我们必须的还好比如此。

汽车将迅速代替消费电子产品沦为电池的主要消费者，而它们必须的似乎比智能手机的内置电池小得多。3、这些车的电池功率是多少?所有这些电池都必须能量。

如果电力来自煤炭、石油或天然气等可怕的能源，电动汽车就会对应对气候变化起着多大起到。这里有一点很不可思议:电动汽车打电话的益处也各不相同它的电池方位，因为这一切最后都归结当地的能源生产人组。

2016年各国电力来源中可再生能源占到比图表当地能源生产人组的变化意味著，有时电动汽车比普通汽车更加干净。如果你生活在一个从煤炭发电的国家(像堪萨斯州那样)，你的电动汽车对环境的提高有可能会比一加仑汽油能跑完35英里多的汽油车好多少。而在印度，你的电动汽车和传统的一加仑汽油行经20英里的汽车一样洗手，因为当地发电依然是由化石燃料主导。

4、电池用什么做成?即使我们将全球的能源供应切换为可再生能源，我们也将被迫铁矿更好的钴、锂和其他原材料来生产这些电池，而且是可持续的、负责任的铁矿。例如，全世界60%以上的钴——锂离子电池的关键原料——来自刚果民主共和国，那里侵害人权的现象十分横行。研究人员正在研制一种新型电池，这种电池必须的“有问题”的成分较较少，而明确提出上述禁令的国家，理想上要坚决遵从可再生能源的允诺。

却是，如果我们不想这个系统从头到尾保持清洁，全球还是不会气候变化。

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